加拿大码头工人在政府干预后达成初步协议

加拿大西海岸码头工人和雇主协会已达成和解，加拿大联邦政府在本月第二次失败的交易后进行了干预。为了结束阻碍该国最繁忙港口运营的争端，加拿大国际码头和仓库工会 (ILWU) 和不列颠哥伦比亚省海事雇主协会 (BCMEA) 建议批准该集体协议。  

这项暂定协议是在 ILWU 于 7 月第二次拒绝 BCMEA 拟议的劳工协议两天后达成的。为了应对旷日持久的争端，劳工部长 Seamus O'Regan Jr. 指示加拿大劳资关系委员会 (CIRB) 进行干预并帮助找到解决方案。虽然双方没有详细说明新和解协议的具体细节，但双方都提到 CIRB 在推动解决方案方面发挥了作用。

骚乱最初始于 7 月 1 日，当时两方未能达成新合同，导致 7,500 名码头工人在加拿大最繁忙的港口罢工了 13 天，其中包括温哥华港和鲁珀特王子港。这些罢工随后导致这些港口及其周边地区的贸易流动瘫痪，价值高达 100 亿加元（76 亿美元）。据彭博社报道，这导致商品成本上涨以及矿山和纸浆厂遭受的其他破坏。

该工会遭到了各个商业团体的强烈批评，其中包括地区贸易委员会和代表中小企业的全国最大协会。据彭博社报道，这些团体坚称政府必须介入并采取行动，以确保港口继续运营。加拿大独立企业联合会表示：“从东海岸到西海岸的企业正在为工会不负责任的行为付出代价……联邦政府必须采取对国家、我们的企业家和经济最有利的行动。”

这次罢工的经济意义如此之大，以至于迫使总理贾斯汀·特鲁多政府部署一名调解员来协助集体谈判进程。    两党于 7 月 13 日达成的临时协议的进展很快就被终止，随后被 ILWU 核心小组拒绝，留下了再次停工的可能性，因为他们保留了在 72 小时内再次罢工的选择。注意。

因此，BCMEA 提出了第二项协议，将工资复合增长 19.2%。根据 BCMEA 的说法，这项交易“可能会将工会码头年薪中位数从 136,000 加元（102,775 美元）增加到 162,000 加元（122,423 美元），不包括福利和养老金”。

“拟议的交易还向每位员工提供每小时 1.48 加元（1.12 美元）的签约奖金（相当于每位全职员工约 3,000 加元（2,267 美元）），并将现代化和现代化项目费用增加 18.5%。机械化退休一次性支付。这将使符合资格的退休员工在 2026 年的退休金增加至 96,250 加元（72,736 美元），超出员工的养老金权利，”BCMEA 报告称。

然而，这一交易再次被ILWU拒绝。在承认 BCMEA 对拒绝的担忧的同时，ILWU 强调，他们的问题更多地在于 BCMEA 将维护工作外包的做法，这种做法威胁到了 ILWU 注册者的工作安全和诚信。

ILWU 加拿大主席 Rob Ashton 表示：“虽然 ILWU 加拿大认识到需要一个具有竞争力和高效的海运业，但这不应取代技术熟练且经验丰富的工人，他们致力于确保加拿大西海岸港口的顺利运作。”

第二次拒绝导致小奥雷根指示 CIRB 促进双方达成协议。奥雷根在一份声明中表示：“政府已为所有选择和可能发生的情况做好准备……我们的经济不能因这场争端而面临进一步的破坏。”