西海岸码头工人的谈判遇到了障碍，导致洛杉矶和长滩这两个港口的运营停止

西海岸码头工人的谈判遇到了障碍，因为未能错开午休时间导致洛杉矶和长滩这两个港口的运营停止。

在最近通过电子邮件发送给彭博社的声明中，太平洋海事协会 (PMA) 指责国际码头和仓库联盟 (ILWU) 违反午休协议扰乱运营。

PMA 表示，ILWU Local 13 的行为据称已停止遵守允许雇主在午餐时间错开轮班的规定，导致圣地亚哥湾出现“严重延误”。

双港口的卡车货运现在从每天中午 12 点到下午 1 点“完全关闭”，而不是正常情况下在用餐时间以大约一半的运力运行，“这导致卡车排队时间更长，并延误了卡车运输社区，”Yusen Terminals LLC 首席执行官 Alan McCorkle 说。

ILWU 否认了这些指控，称码头工人根据他们与 PMA 的协议每天都在工作，并且卡车可以出于多种原因排成一列。

工会表示，PMA 正在利用这些线路试图影响公众舆论。ILWU 主席威利·亚当斯 (Willie Adams) 在一份声明中表示，他的成员可以“像其他人一样午休”。

这种中断是由于南加州港口的货运量从一年前的峰值水平急剧下降，而工会动荡的威胁促使零售商、制造商和其他进口商通过将货物转移到东部和墨西哥湾沿岸来避免潜在的运输混乱。

ILWU 代表西海岸约 22,000 名码头工人，他们目前与 PMA 的合同于去年 7 月 1 日到期。

新合同的谈判于 2022 年 5 月开始，双方最近都表示希望尽快达成协议。