亚马逊开设更多超快配送站点

据报道，在来自竞争对手的竞争加剧的情况下，亚马逊加大了对超快速交付的投资。

据《华尔街日报》(WSJ) 周日（2 月 26 日）报道，其交付战略的一个关键部分是亚马逊的“当日送达”仓库网络。据监测亚马逊仓库运营的MWPVL International Inc.称，该报告指出，亚马逊在过去四年中开设了大约 45 个站点，并可能在未来几年内扩展到​​至少 150 个。

MWPVL 表示，这些网站主要位于大城市附近，提供亚马逊最受欢迎的商品。亚马逊告诉《华尔街日报》，新地点包括洛杉矶、旧金山和菲尼克斯，但该公司拒绝透露其拥有多少当日站点。

几天前，Target宣布将投资 1 亿美元扩大其配送业务。该零售商上周表示，其目标是到 2026 年底将分拣设施的数量从 9 个增加到 15 个以上。

“分拣中心和我们的最后一英里交付能力支持我们的客人体验并使我们的业务受益——帮助我们以更低的成本更高效、更快地交付，同时增加我们的容量，”塔吉特在新闻发布会上说。

该新闻稿补充说，自 2020 年启动其第一个分拣中心以来，Target 的次日送达数量增加了 150%。同时，它预计其分拣中心将在 2023 年交付 5000 万个包裹，几乎是去年的两倍.

该公司去年曾表示，它希望将对这些中心的投资增加一倍，首席执行官布赖恩康奈尔指出，Target 的数字业务在过去三年中帮助吸引了 9000 万新客户光顾其商店和网站。

沃尔玛上个月宣布计划扩大其去年启动的私人车队发展计划，以改善其不断增长的电子商务业务的交付。

此次扩张让沃尔玛员工可以申请公司的司机助理计划。在他们完成为期 12 周的培训课程并获得商业驾驶执照后，他们将能够开始为这家零售巨头开车。

与此同时，亚马逊即将结束一年，高支出和需求下降导致该公司去年报告亏损 27 亿美元，这是自 2014 年以来首次报告亏损。

正如最近在这里指出的那样，亚马逊在大流行期间的大规模扩张也使其拥有超大规模的物流业务。

首席执行官安迪·贾西 (Andy Jassy) 本月早些时候对英国《金融时报》表示：“我们在做出该决定时就知道，我们建设的产能可能超出了我们的需要，”他补充说，该公司选择“站在消费者一边，并能够在那个非常时期为他们服务。”

这些评论与 Jassy 去年年底在纽约时报的 Dealbook 会议上发表的言论相呼应，当时他辩称该公司被迫“走得比预期快得多”，以满足大流行初期需求的增长。