Drewry 的世界集装箱指数跌破每 feu 2,000 美元

今天，德鲁里世界集装箱指数自 2020 年 7 月 30 日以来首次跌破每 feu 2,000 美元大关。

全球现货综合指数目前为每英尺 1,997.22 美元，并在 2021 年 9 月达到超过 10,300 美元的峰值。

Jefferies 在最近给客户的一份报告中指出：“集装箱运费在过去六个月中大幅下跌，并在多条航线上徘徊在 2020 年的低点，”他呼吁做出“重大供应反应”以调整市场规模。

根据运费基准平台 Xeneta 的数据，虽然关于即期运价环境下降的报道很多，但长期运价现在也出现了创纪录的跌幅。

Xeneta 上周报告称，1 月份平均长期合同利率下降了 13.3%。

Xeneta 首席执行官 Patrik Berglund 评论道：“全球需求已经下降，拥堵有所缓解，设备可用，宏观经济和地缘政治形势至少可以说是复杂的。”

班轮运输将仅占 2022 年巨额利润的 5%，而高达 25% 的海量集装箱订单可能会被推迟，这是Splash上个月发布的 2023 年班轮展望中的标题预测。

昨日马士基警告称，预计 2023 年净利润同比下滑高达 93.5%。

全球班轮公司赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 和 Ocean Network Express (ONE) 最近发布的季度公告也突显了集装箱航运业的命运变化。

“派对结束了，”赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen在上周二的简报会上告诉记者。

“现在我们必须再次为每个箱子而战，以使我们的船装满，”他说。

与此同时，日本的 ONE 上周录得利润环比下降 50%。