孟加拉国从中国订购四艘船以扩充舰队

孟加拉国已成为最新一个启动扩大其国家商业航运船队计划的国家。国有自治孟加拉国航运公司报告说，它已从中国订购了新船，并正在与韩国进行讨论，作为大幅增加现有船队计划的一部分。孟加拉国将加入包括澳大利亚、印度尼西亚和越南在内的多个国家的行列，这些国家希望增加商船队，而南非和泰国都在讨论重启本国的航运业务。

Bangladesh Shipping Company 的历史可追溯到 1972 年成立，至今已有 50 年历史，目前运营着一支由 8 艘船舶组成的船队，其中包括原油油轮和散货船。其中一艘名为 Banglar Samriddhi 的船只自战争开始以来一直留在乌克兰，并在 3 月初被俄罗斯导弹击中。

“我们已经完成了从中国购买四艘大型船舶的所有程序，”航运大臣常务董事莫斯塔法卡迈勒在最近的一次高管聚会上说。“我们还推进了与韩国的讨论。总的来说，我们现在有四个开发项目提案和两个已签署的新船协议。我们的目标是到 2030 年至少增加 20 艘比现有船只更大的船只。”

据介绍，中国将建造的4艘船舶包括两艘10万吨级原油油轮和两艘8万吨级散货船。中国政府将为孟加拉国的这些船只提供资金，据报道这些船只耗资 2.42 亿美元。这些船将在未来两到两年半内交付。

中国在 2016 年向孟加拉国提供了类似的融资，以资助建造六艘船，据报道造价约为 140,000 美元。他们的资助期限为 20 年。

中国建造并于 2018 年和 2019 年交付的 6 艘船舶占目前船队的大部分。这家 50 年前以两艘船起家的航运公司增加了 44 艘船，但到 1990 年代后期，大多数（36 艘船）因船龄或状况退役。在之前与中国人达成交易之前，孟加拉国只有两艘运营船。

在介绍过程中，航运公司的管理层强调了他们公司在当前航运业增长期间的强劲财务业绩。Bangladesh Shipping 报告称，2022 财年的收入增长了 64%，而净利润增长了 200% 以上。与大多数航运公司一样，利润最近有所下降，但仍远高于历史水平，帮助该公司继续扩张。

为了支持孟加拉国商业航运的发展，政府报告称将扩大其目前的海事培训项目。目前，该国正在开展五个海事培训项目，他们计划再增加三个。

孟加拉国的新船到来之际，印度尼西亚国有航运公司 Pertamina International Shipping 报告称，它还计划投资高达 30 亿美元用于船队的现代化和扩建。他们已与日本的 NYK Line 达成协议，以帮助实施扩张计划。澳大利亚同样成立了一个工作组，就如何扩大其国家航运船队提出报告。到 2023 年年中，他们将发布建议，以履行政府的竞选承诺，即为澳大利亚商船队增加多达 12 艘船。