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英国两大港超一半集装箱作业将停滞,达飞下调亚欧航线超重附加费

更新时间:2022-09-16 17:05:52

跨境物流 | 作者:汉连集团
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英国两大集装箱港9月扎堆罢工!

在英国通胀率居高不下、生活成本日益上涨的背景下,英国港口和码头工人的劳资谈判未能达成共识,英国港口新一轮罢工潮再次来袭。


英国联合工会日前确认,英国最大集装箱港费利克斯托港的码头工人,即将举行新一轮罢工。


该工会表示,新一轮罢工将于9月27日至10月5日进行。而在8月底,费利克斯托港已进行了一轮罢工,当时参与人数超1900人。


除费利克斯托港外,英国另一大集装箱港利物浦港的码头工人,也将于9月19日至10月3日举行罢工。


值得注意的是,英国两大港口此次罢工时间有所重叠,这也意味着,英国供应链面临十分严峻的风险。有报道称,在两大港口同时罢工期间,英国超一半的集装箱进出口作业将停滞。


对于此次罢工,当地业内人士认为:“新一轮的罢工将会对英国整个供应链产生巨大冲击。”


不过,也有港口消息人士表示:“我们需要保持冷静,港口还有几周的时间来解决货物流通问题。鉴于目前运输需求不是很旺盛,而且客户似乎‘相当宽容和理解’,所以我们并不像预期的那样担心。”


但可以肯定的是,英国两大港口工人新一轮罢工,将引发更多的连锁反应,使本就不畅的欧洲供应链雪上加霜。


不仅是英国,美国也将爆发全国性铁路工人罢工,罢工已成为当前全球供应链的新“堵点”。


有业内人士曾无奈地表示:“以往业界更多面临的是小范围罢工,影响有限,但今年以来,欧美地区已经形成了‘罢工潮’,对全球供应链的伤害远胜去年因疫情导致的封控。”

他进一步认为,如果欧美地区的罢工持续下去,很有可能重现去年的港口拥堵状况,进而再次降低有效运力,拉升运价。


明日起,达飞下调亚欧航线超重附加费


日前,达飞宣布在亚欧航线上下调超重附加费(OWS)。


新OWS的收费标准为:集装箱的毛重等于或超过20吨时,客户需要额外支付150美元/TEU,生效日期为2022年9月15日(装货日期)。


生效范围为:从东北亚、东南亚中国(包括香港和澳门特别行政区),前往北欧、斯堪的纳维亚、波兰和波罗的海的20英尺干箱。


达飞官网显示,2021年7月1日开始,达飞在亚欧航线上收取300美元/TEU的超重附加费。这也意味着,此次超重附加费下调了50%。


超重附加费是指每件货物的毛重超过规定重量时(各船公司规定不一),额外收取的附加费,超重附加费按重量计收,重量越大,附加费越高。


船公司之所以加收超重附加费,是因为超重货物在装卸作业中,需要重型吊机作业,同时,需要结扎捆绑、加固,会产生吊机费、人工费、垫料和加固材料等额外开支,因此收取额外费用。

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